Système DFF 300
Systèmes de fixation de rails sur voies sans ballast
attache élastique Skl 15
Les voies sans ballast répondent à toutes les exigences autant en matière de trafic à grande vitesse que les transports de forts tonnages.
Le système de fixation de rails pré-installable DFF 300 peut être utilisé pour tous les types de voies sans ballast.
La plaque intercalaire d'une grande élasticité remplace l'élasticité du lit de ballast. Afin d'obtenir une meilleure répartition des charges sur cette plaque intercalaire, une plaque d'acier permet de répartir la pression, les rails étant posés sur cette plaque après avoir mis en place les couches intermédiaires usuelles.
Le rail est maintenu latéralement en position par des plaques latérales de guidage réalisées en matières synthétiques plastiques. Etant donné la longue course élastique de l'attache Skl 15, le rail est fixé durablement.
Le système de fixation de rails DFF 300 est réglable en hauteur de 30 mm et de 20 mm au niveau de l'écartement.
Le système de fixation de rails DFF 300 a été conçu de manière à ce qu'il puisse être directement posé sur la couche portante en béton d'une voie sans ballast après avoir inséré une plaque intercalaire synthétique de 2 mm d'épaisseur et être utilisé comme seul point d'appui.
En cas de réparation ou d'assainissement, il est possible de remplacer les points d'appui hors service ou endommagés par le système de fixation de rails DFF 300 comme point d'appui de remplacement.
Le rail est maintenu latéralement dans la bonne position par des plaques latérales de guidage réalisées en matières plastiques qui sont intégrées dans une plaque de base en acier. La plaque de base est elle même fixée par 4 tirefonds et chevilles plastiques ou alternativement avec des attaches d'ancrage dans la plaque de béton de la superstructure.